第3388章 军垦二号的影子 (第1/2页)
　　
　　戈壁滩上的月亮，跟别处不一样。不是形状不一样，是亮度不一样。
　　
　　城里的月亮隔着一层灰蒙蒙的空气看，像隔着毛玻璃，朦朦胧胧的，像一张没洗干净的旧照片。
　　
　　戈壁滩上的月亮没有任何遮挡，从天山那边升起来，干干净净地挂在天上，亮得像一盏灯。
　　
　　它照着戈壁滩上的每一粒沙子，照着研发所屋顶上的每一片瓦，照着军垦城机场跑道上那一道道白色的标线。
　　
　　那些标线在月光下发亮，像一条条银色的河，从跑道这头流到那头。
　　
　　叶海从研发所出来的时候，已经快凌晨两点了。不是他不想走，是他刚把第五台原型机的燃烧室方案改完。
　　
　　改了十几遍，改到这一遍，他觉得可以了。不是完美——发动机没有完美这回事——
　　
　　是可以了，是可以拿去试车、拿去验证、拿去让那些专家挑毛病的那种可以了。他把图纸整整齐齐地摞好，用镇纸压住，关了灯，出了门。
　　
　　阿依古丽在楼下等他。她坐在台阶上，双手抱着膝盖，仰头看着天上的月亮。听到脚步声，她没有回头，只是拍了拍旁边的台阶。“坐。”
　　
　　叶海在她旁边坐下来。两个人并排坐着，看着天上的月亮。
　　
　　戈壁滩上的月亮确实比别处亮，亮得你能看清远处天山的轮廓，看清那一道道山脊线上终年不化的积雪，看清雪峰在月光下泛出的那种冷冷的、幽幽的蓝白色光泽。
　　
　　“叶海，你说，军垦二号首飞的时候，会是白天还是晚上？”
　　
　　叶海想了想。“白天。”
　　
　　“你怎么知道？”
　　
　　“因为试飞员白天看得清楚。晚上起飞，风险大。”
　　
　　阿依古丽转过头看着他。月光照在他脸上，把他的五官照得格外清晰——高挺的鼻梁、深陷的眼窝、微微抿着的薄嘴唇。
　　
　　他不是传统意义上那种浓眉大眼式的帅，但是耐看。越看越觉得舒服，像戈壁滩上的石头，第一眼不起眼，捡起来擦干净，放在阳光下仔细端详，才看到上面那些被风沙磨了几千年的纹路——每一道都是时间的形状。
　　
　　“叶海，你说，军垦二号首飞的时候，你会在哪里？”
　　
　　叶海想了想。“在跑道上。”
　　
　　“不在控制室？”
　　
　　“不在。控制室是看数据的地方。跑道是看飞机的地方。数据可以回放，飞机飞走了就看不到了。”
　　
　　“我要看它飞起来。看它离开地面，看它越飞越高，看它变成一个小点，看它消失在天山那边。看完了，回来，接着搞第三台。”
　　
　　阿依古丽没有说话。她伸出手，握住了叶海的手。他的手很大，很粗糙，指腹上全是老茧。
　　
　　那些老茧是常年握扳手、拿锉刀、捏图纸磨出来的，每一层茧都记录着一道工序、一个零件、一台发动机。
　　
　　她握着这只手，像握着一块刚从戈壁滩上捡回来的石头——粗糙，硌手，但是塌实。
　　
　　两个人坐在台阶上，月光把他们身后的影子拉得很长很长。研发所门口的灯还亮着，橘黄色的，跟银白色的月光混在一起，把地面染成了一种说不清道不明的颜色。
　　
　　不远处的戈壁滩上，风在吹，沙在跑，磕头机一上一下地工作着。它们不休息，人也不休息。
　　
　　京城，民航总局。叶茂从军垦城回来，带回了一个消息，不是什么惊天动地的消息。
　　
　　这个消息像一颗石子扔进了湖里，涟漪一圈一圈地扩散开，从叶茂的办公室扩散到老周的办公室，从老周的办公室扩散到适航审定司的每一间办公室，从适航审定司扩散到民航总局的每一层楼。第五台原型机，快则半年，慢则一年。
　　
　　老周拿着一份文件走进叶茂的办公室，把文件放在桌上，在对面坐下来。
　　
　　“叶局长，第五台原型机的适航审定方案，我初步拟了一个。你看看。”
　　
　　叶茂翻开文件，一页一页地看。看得很慢，比平时慢得多。老周坐在对面，没有催。
　　
　　他知道叶茂在看什么，在看时间节点，在看资源调配，在看风险控制，在看每一个环节的衔接是否顺畅。
　　
　　叶茂看完了，合上文件。
　　
　　“周司长，方案我同意。但有一个地方要改。”
　　
　　“哪？”
　　
　　“试飞地点。不放在阎良，不放在浦东，放在军垦城。”
　　
　　老周愣了一下。“军垦城？军垦城的机场跑道够长吗？”
　　
　　“够。军垦一号能从那里飞起来，军垦二号也能。”
　　
　　老周看着他，沉默了片刻，然后在文件上写了一个“同意”。写完了，把笔放下，抬起头看着叶茂。
　　
　　“叶局长，军垦二号的首飞，放在军垦城。这个决定，不是技术决定，是政治决定。”
　　
　　叶茂没有否认，因为老周说的是对的，这确实是政治决定——不是那种“站队”的政治，是那种“告诉全世界，华夏的大飞机，从戈壁滩上起飞的”那种政治。
　　
　　发动机在哪里造的，飞机就从哪里飞。这个道理，不需要解释。懂的人自然懂，不懂的人解释了他也不懂。
　　
　　华盛顿，FAA总部。詹姆斯把第三套标准的建设方案发给了华方。不是一页纸，是厚厚一摞，几十页。有技术指标，有测试方法，有数据采集规范，有双方职责分工。
　　
　　他搞了几十年的适航审定，写过无数方案，但这一份，他写得最慢。
　　
　　不是因为技术难，是因为他知道，这份方案一旦实施，意味着什么——意味着华夏的适航标准将不再是FAA标准的附属品。
　　
　　不再是“我们照着FAA的标准改”，而是“我们跟FAA一起定标准”。
　　
　　这是两条路汇成一条路，而不是一条路并入另一条路。
　　
　　路不一样，走法就不一样；走法不一样，终点就不一样；终点不一样，到达终点的时间就不一样。谁先到，谁说了算。
　　
　　苏西从国会山打来电话。“詹姆斯，方案发过去了？”
　　
　　“发过去了。”
　　
　　“他们怎么说？”
　　
　　“还没回复。”
　　
　　苏西沉默了一下。“你觉得他们会同意吗？”
　　
　　詹姆斯把电话换到另一只手上。“会。”
　　
　　“为什么这么肯定？”
　　
　　“因为他们没有退路。没有退路的人，不会拒绝任何一条路。哪怕那条路再窄、再陡、再难走，他也会走。”
　　
　　“走通了，就是他的路。走不通，他换一条，接着走。他不会停在原地，不会等着别人来救他，不会抱怨路不好走。那些事，弱者做。强者只做一件事——走路。”
　　
　　苏西没有说话。她握着手机，站在办公室的窗前，看着国会山的圆顶在夕阳下泛着金色的光。嘴角翘了一下，不是笑别人，是笑自己。
　　
　　“詹姆斯，你什么时候变得这么会说话了？”
　　
　　詹姆斯的声音从听筒里传来，带着一丝笑意。“从认识叶茂开始。”
　　
　　省城，迎宾馆。联合技术工作组的第二次会议定在六月中旬。不是FAA的人来，是CAAC的人去。轮着来，上次在省城，这次在华盛顿，下次在省城，下下次在华盛顿，轮着来。
　　
　　谁都不吃亏，谁都不占便宜。叶茂在会议室里坐着，面前摊着那份几十页的方案。
　　
　　他已经看了三遍了，第一遍看框架，第二遍看细节，第三遍看那些藏在细节里的魔鬼，咬文嚼字、抠数据、较真。
　　
　　老周在旁边等着，等他看完。
　　
　　“周司长，方案我同意。但有两条要改。”
　　
　　“哪两条？”
　　
　　“第一，数据交换的频率，从每季度一次改为每月一次。发动机的事，等不了三个月。三个月，黄花菜都凉了。第二，争议解决机制，从双方协商改为第三方仲裁。谈不拢的时候，不扯皮，不拖延，不甩锅。找第三方，一锤定音。谁对谁错，第三方说了算。”
　　
　　老周愣了一下。“第三方？谁当第三方？”
　　
　　叶茂靠在椅背上，看着天花板。天花板上没有裂缝，省城迎宾馆的天花板是新修的，雪白雪白的，一尘不染。
　　
　　他看不到裂缝，但他知道裂缝在那里，在心里。每一个搞发动机的人心里都有一道裂缝，是对完美的追求与对现实的妥协之间的差距。
　　
　　这道裂缝永远不会愈合，但也不会扩大。它就在那里，提醒你，还不够好，还可以更好，不要停。
　　
　　“欧洲。EASA。欧洲航空安全局。让他们当第三方。不是偏向我们，也不是偏向他们。是偏向数据。数据说谁对，谁就对。数据说谁错，谁就错。EASA认数据，我们也认。”
　　
　　老周张了张嘴，想说什么，又咽回去了。他想说“EASA跟FAA穿一条裤子”，想说“欧洲人不会帮我们说话”，想说“你这是引狼入室”。
　　
　　但他没有说，因为叶茂说的有道理，不是有道理，是唯一的路。
　　
　　第三方仲裁，不找EASA，找谁？找国际民航组织？那是个政府间组织，效率低，扯皮多，一套流程走下来，第三套标准都建成了，黄花菜都凉了好几轮了。
　　
　　叶茂拿起笔，在方案上签了字，签完把笔放下，合上文件。
　　
　　“发吧。发完了，等他们回复。”
　　
　　老周拿起文件，站起来，走了两步，停下来，回过头。“叶局长，如果FAA不同意呢？”
　　
　　叶茂看着他。“不同意，就接着谈。谈到他们同意为止。发动机能等，飞机能等，适航证能等，但那些等着坐军垦二号的人，不能等。”
　　
　　“那些人在戈壁滩上等了几十年了。几十年前，他们在等一条路。路修通了，他们在等一辆车。车开来了，他们在等一座机场。机场建好了，他们在等一架飞机。现在飞机有了，发动机有了，适航证还会远吗？”
　　
　　
　　
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